rộng 700 km đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên mang lại TP. Hồ Chí Minh sẽ được tập kết dự án xây dựng, tạo ra hành lang tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hay, Trung ương sẽ đồng ý nhà trương mở đường sát biển trên địa bàn tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án gồm có làm mới hai đoạn đường dài ngay 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h cùng với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi mang lại quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục tiếp nối điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường ven biển kết nối miền Tây với thành phố Hồ Chí Minh, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương đồng ý công ty trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



tham khảo thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn có, đi dọc ven biển, song song cùng với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai giai đoạn với tầm 90 ha đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ thực hành, Trung ương tiếp tục quan tâm đến chọn công ty dự án. những cầu bắc qua con sông lớn sẽ không do tỉnh thực hiện.

"Khi mặt đường này hoàn thành, những xe sẽ thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn cho quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này ở trong dự án mặt đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 trước đó. Toàn con đường dài gần 740 km đi qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

đường này được tạo ra tại hạ tầng tận dụng những con đường hiện hữu kết hợp với đầu tư xây mới mẻ, tham gia lợi ích với mạng lưới cơ sở giao thông và hợp với những quy hoạch trong chốn. tuy nhiên, do địa hình những tỉnh này những sông ngòi, bắc trải qua không ít cửa con sông, nguồn ngân sách đầu tư chạm mặt gian khổ, đến nay dự án công trình nhưng vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho biết thêm, Thủ tướng đã đồng ý không ngừng 2 tỷ USD để phát triển Đồng bằng con sông Cửu Long thời điểm tới, bao gồm hơn một tỷ $ đầu tư con đường ven biển và cơ sở.

tại Hội nghị online về quy hoạch lên kế hoạch phát triển kinh tế - cộng đồng cũng như đầu tư công thời kỳ 2021-2025 vào cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con phố ven biển này không chỉ dịch vụ hạ tầng giao thông thuần tuý mà còn phải tạo nên một hành lang kinh tế, tạo một trục động lực phát triển mang lại miền Tây... Ông nhu cầu các địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập trung rà soát, thiết kế dự án.

Phối cảnh mặt đường sát biển nối các tỉnh miền Tây đi TP.HCM. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện tại, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến thiết kế đoạn đường qua địa phương. "Việc thiết kế đường nhằm địa phương khai quật đc thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó đổi khác nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



đọc thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Và Đất giá tốt Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết đã trình Bộ lên kế hoạch cũng như đầu tư về việc dự án đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng vốn rộng 10.500 tỷ đồng, chia ra hai thời kỳ và sắp đặt đi theo thứ tự ưu ái.

lãnh đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau cho rằng, việc quy hoạch con đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đáp ứng tính gắn kết vùng, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu mang đến khu đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng để đầu tư thiết kế tầm 200 km mặt đường sát biển. dự án công trình được kỳ vọng góp thêm phần phát triển kinh tế xã hội, nhất là nghành nghề cao điểm tại địa phường...